FEBEST

Работаю в СТО, порой на многие марки есть только Febest, поэтому часто выручает. Большинство клиентов хотят сэкономить и когда узнают цену на оригинальную запчасть, выбор становиться очевидным. У Febest хорошая (в своем ценовом диапазоне) металлорезина - пыльники, сайлентблоки, рычаги. Рекомендую!

Не соглашусь. Все что ставил этой фирмы развалилось через год. Китай.

Привод колеса (наружная "граната" (ШРУС) на Chevrolet Captiva прошел менее 10000 км. Соотношение "цена"/"качество", с учетом цен на запчасти этого производителя, считаю ниже среднего, 3 с большим минусом

Не рекомендую данную фирму, особенно по металлорезине, сайлентблоки разваливаются через год. ШРУСы тоже не очень. Откровенный Китай, по цене и качеству. НО, есть большой плюс: там, где рычаг в сборе за цену чугунного моста - Febest делает и сайлентблоки и шаровые опоры. Где привод в сборе, тоже самое - ШРУС наружний и внутренний будьте любезны. Хотя по сайлентблокам их уже догоняет всякий полиуретан.

Приобретаю продукцию FEBEST уже около 6 лет, на 3-ёх разных автомобилях, и хочу сказать, что качество не очень хорошее, но цена радует. В год меняю по 3-4 шаровых, и это выходит дешевле , чем одна хорошего производителя.

Ужасного качества детали! Поставили в сервисе шаровую Febest, только 500м на ней проехал и развалилась. Приехал заменил на другого производителя - езжу уже почти два года. Теперь обхожу данного производителя стороной. Ни за что брать не буду. Это просто деньги на ветер! Еще и за замену два раза заплатил.

"Семён, 16 марта 2018, 07:08 Ужасного качества детали! Поставили в сервисе шаровую Febest, только 500м на ней проехал и развалилась. Приехал заменил на другого производителя - езжу уже почти два года. Теперь обхожу данного производителя стороной. Ни за что брать не буду. Это просто деньги на ветер! Еще и за замену два раза заплатил." - Мне кажется, что это руки из *0пы, а не производитель.....тем более Febest дает гарантию 12 мес. и гарантия работает. Лично оформлял по гарантии. Компенсировали и работу и деталь.

"Андрей, 07 марта 2018, 17:52 Не соглашусь. Все что ставил этой фирмы развалилось через год. Китай." Андрей, так Febest гарантию на год и даёт. Год или 20 тыс. км. Вы сетуете на то, что запчасти разваливаются через год, но не учитываете некоторые моменты: неоригинальный производитель, цена в несколько раз ниже, чем оригинал, принимают возвраты и предоставляют гарантию. Если хотите бомбезное качество - будьте готовы выложить приличную сумму. У нас ситуация такая, что лучше раз в год поменять Febest, чем переплачивать за бренд +100500% и не понимать когда у тебя что вылезет. Febest своё ходит. О большем производитель и не заявляет. Так что будьте обьективнее.

Качество не соответствует цене.

Качество интересное. Правый ШРУС на королле прошел 300 тыс/км, левый умер на 90 тыс/км. Как итог - стоят ВСЕ правые ШРУСы. С подшипниками наоборот. Может, это мне так повезло, может, реально качество исполнения конкретно этих запчастей такое. Но не признать низкий ценник - нельзя. Да и сроки доставки обычно намного ниже, нежели у конкурентов.

А с чего Фебест стали выпускать немцы????если это всю жизнь был китай!!!

Три с половиной года назад поменял сайлентблок переднего нижнего рычага на Mercedes BENZ C-CLASS (2007 год).  Искать оригинал просто заколебался, поэтому плюнул и заказал «на авось» сайлент Febest. В случае чего, если кто с такой же проблемой столкнулся, вот вам артикул BZAB-044. Честно признаюсь, готовился к разочарованию, но замененный сайлентблок и по сейчас пашет. Поэтому за резинометалл ставлю им «пятерку».

Три месяца назад стал замечать при торможении скрежет (езжу на Suzuki Grand Vitara). Поначалу грешил тормозные колодки, но при осмотре на СТО выяснилось, что причина в переднем тормозном суппорте. Даже виной тому стал проржавевший поршень. Автомеханик посоветовал заказать ремкомплект Фебест (если надо, арткул 0776-GVJBF-KIT). В комплекте шел сам поршень и кольца. Установили. О проблеме с тормозной системой я забыл. С тех пор накрутил уже больше 3,5 тыс. км по городу и все ок.

У меня была интересная история с сайлентблоками на MERCEDES BENZ C-CLASS 203 4. Машина понятно сильно не новая, но платить за оригиналльный сайлент я как-то не готов был. Нужен был сайлентблок переднего нижнего рычага. В итоге рсикнул и взял фебест, понятно что их выдает первыми по запросу в любом интернет магаине. Ну опасения не подтвердились, уже год, все ровно. Цена раз 5 ниже.

Ох, не так давно мучился с поисками шруса на свой Опель. В целом все как обычно, есть недорого, но за качество боязно. Решил взять фебест. У друга есть опыт с их подшипниками, вроде не жалуется. В общем заказал, до Кемерово шли 4 дня. Установил, вроде норм, хруст пропал. дальше посмотрим.

При замене колодок на своём опеле вектра увидел что резинки на тормозных суппортах рассохлись и потрескались, решил купить 2 ремкомплекта. В магазине в наличии был фебест. Резинки встали как родные, довольно хорошо прилегают. Очень неплохо за эти деньги. Порадовала смазка в комплекте.

Уже давно не покупаю оригинальные автозапчасти на свою машину, очень дорого и при этом дорого необоснованно. Поэтому всегда ищу аналог подешевле, но так чтобы пр и этом не сильно страдало качество. В этот раз покупал ремкомплект заднего суппорта на Тайоту Левин. Долго его искал и нашел у Febest, да и еще и по хорошей цене. Заказал и забрал его уже на следующий день! Хотя другие варианты были от недели по доставке, оно и понятно не самый ходовой товар, но здесь мне повезло. Проблем с установкой не возникло, делал на СТО. Буду наблюдать и смотреть сколько прослужит, езжу около месяца – полет нормальный.

Почему то все так ругают Фебест. Я вот 2 раза у них запчасти заказывал на свою тройку BMW E46 и все ходит нормально, нашел у них то, что достать практически нереально. Первый раз были ремкомплекты суппортов в круг (артикулы уже не помню, но у них на сайте можно посмотреть), а второй раз сайлентблоки передних рычагов (ВМАВ-Е46В). Все пришло в отличной упаковке, встало как родное. Меня лично и цена и качество полностью устраивают, за такие деньги детали из платины ждать не приходится. Но они работают и это самое главное. Сайленты правда по весне ставил, так что еще не много прошли, но внешне состояние гуд пока.

СIVIC 2008 года. Застучало в районе переднего левого колеса. Посмотрели, нижняя щаровая под замену. В наличии в сервисе был оригинал (как ни странно) и febest. Ну жаба задушила, взял фебест. Встала в общем нормально, пока проблем нет никаких, посмотрю сколько отходит.

Машина 3 недели постояла без движения. Когда взял, заметил, что с тормозами беда. Благо не далеко отъехал от гаража, вернулся, а там реально лужа, как не заметил... В общем тормозная жидкость вытекла. Благо были остатки в гараже, долил и отправился в сервис ближайший. Подняли машину - потёк задний левый супорт. В наличии ничего не было, но прямо за час сами же привезли новый. Суппорт febest, заменили быстро. Проблема понятно ушла, по цене все гуманно вышло. Фебест рекомендую, несмотря на отзывы в интернете.

Как то мой Accord стал неуверенно повороты проходить, стуки спереди появились, иногда хрусты, решил что пора подвеску продиагностировать. На СТО сказали менять верхниюю и нижнюю шаровые на обеих передних колёсах. Детальки решил сам заказывать. Машина сильно не новая, оригинал ставить не вижу смысла. Из аналогов в бюджете febest. Да не хвалят, но на свои деньги они откатывают. В итоге взял, заменили. Проблема решена, ездок я не сильно агиресивный, так что должно более-менее хватить. Даже для интереса пробег на одометре на телефон сфоткал, самому интересно сколько отходят.

Не очень удачный опыт использования оригинальных запчастей у меня был, поэтому к фебесту особого негатива, несмотря на большинство отзывов не испытываю, личный пример есть. Меняли рулевую тягу на CX-5, цена не очень высокая была по сравнению с другими фирмами. 25 тысяч машина прошла после замены, так что не всё так уж и плохо у фебеста с качеством, по крайней мере в моём случае. Кстати артикул тяги 0122-ARD, мало ли пригодится кому-нибудь.

Ставил рабочий цилиндр сцепления на мазду(GH) от фебеста(0580-MZ6), потому что мой потёк, и педаль провалилась, а машина нужна каждый день. Учитывая цену и то, что уже 2 года катаюсь с ним, думаю не всё так плохо, как в сети прочитать монжо. Может с другими запчастями дела обстоят по другому, но личный опыт хороший.

Поехал с ребятами на лёгкий оффроуд. После одной из луж появился хруст с пассажирской стороны. Остановился, залез под машину - порвал пыльник на внутренней гранате. Сразу в сервис, заказал внутренний шрус, машину оставил, через пару дней поменяли. Заказывал Фебест 0111-ACV30LH, мастера хоть и без восторга, но одобрили. После замены проехал 5 тысяч, все в порядке.

Сайлентблоки рычага поперечного 4 штуки менял в августе 2019 , треснули все, три с минусом.

Непонятный стук появился в задней части машины, Honda Civic, 91 года. Но машина реально живая. На сервисе проблему быстро нашли, под замену сайлентблок заднего правого рычага. В наличии фебест или сам ищи и заказывай. Ну как бы копейки в целом, так поставил тут же фебестовский сайлентю. В результате стук пропал, езжу дальше со спокойной душой. После замена прошел что-то около 10 тысяч.

На кочках по рулю начало бить, да и стуки какие-то глухие, непонятные. Машина у меня довольно редкая, TOYOTA FIELDER 2006 года, никто особо не хотел и браться. Посоветовали мне одно место, отправился туда. Проехались с мастером, сразу сказал что рейка рулевая. В общем взялся он делать. Через часа 3-4 позвонил, мол нужно искать сайлетблок на рулевую рейку, а ещё лучше весь комплект. Нашёл в интернет магазине Febest(TAB-182). Цена копеешная, да ещё и на следующий день обещали привезти, и привезли. На следующий день машину забрал, стуки и удары по рулю пропали. Видимо мне вопезло с дешёвым и быстрым ремонтом.

Меган 6-го года, засвистели ступичные предние подшипники. На замену в 2018 брал Febest(DAC37720037-KIT), то есть уже больше 2-х лет они у меня. Машину конечно сильно не нагружал, но 5х взрослых на длинные расстояния вожу довольно часто. Подшипники ходят, свиста и шата колёс нет. Слышал ругань на них,у меня все норм

Mazda 6GG. Подвеску в хламину убил, дошёл как раз до ремонта. Сайлетблоик под замену был. Искал что посавить. Остановился на фебест (MZAB-037 САЙЛЕНТБЛОКИ ЗАДНИХ РЫЧАГОВ, MZAB-035 САЙЛЕНТБЛОКИ ПЕРЕДНИХ ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ, MZAB-016 САЙЛЕНТБЛОКИ ПЕРЕДНИХ НИЖНИХ РЫЧАГОВ). Как результат - ремнонт получился бюджетный, Машина снова нормально держит дорогу и не плывёт, ничего не гремит. Зачем вкладывать в дорогие запчасти, все равно все умирает на нашем "бездорожъе"

Приходилось иметь дело с фебестом. Фебест стабильно в налии, по крайней мере популярные позиции точно, цены не сильно кусаются, качество деньгам на мой взгляд соответствует. Покупал наконечники на рулевые тяги: левый(0121-ACA30L) и правый(0121-ACA30R). Заказал вечером в магазине, на следующий день в обед уже забрал, оба. Заменили всё быстро, проблем с развалом и схождением не было. Неплохой аналог за свои деньги.

Износился подшипник приводного вала, машина фокус 2009. Задача была уложиться в терпимые деньги по замене, поэтому взял febest. Про качество наслышан, хоть скепсиса и не разделяю. на данный момент уже больше 20 тысяч проехал. По итогу мнение простое – фебест за свои деньги более чем. Чудес ждать не надо, а проблему порешать можно.

Машина - первый солярис, пробег 113 тыс. Сайлентблок передний переднего рычага - надо менять, тратиться на оригиналы неохота, но поездить спокойно еще хочется, причем не работая только на ремонт. В общем была задача бюджетно привести тачку в порядок, и решена она была с помощью как раз фебестовского сайлента. Разговоры про «недолго и некачественно» в расчет не принимаю, выбор у каждого свой. Опыт тоже. Сайлент не подвел, жаловаться мне не на что.

Поставил себе направляющие суппортов весной. С тех пор пробег 15к км. Вроде нормально. Замены не просит. Еще раньше, по прошлой осени поставили подшипник карданного вала. Тоже работает нормально.

Португальской сборки Sharan в принципе нормальный крепкий автомобиль, но со своими фишками. С не самой лучшей подвеской например. Ну и кусачими ценами на запчасти - что неприятно, особенно когда машине много лет (18 ). Сейчас Шаран эксплуатируется в щадящем режиме , не нагружается и возит несколько раз в неделю из дома на дачу (90 км туда обратно). В таких условиях сильно тратиться на запчасти никак не хочется. Последнее что делалось с машиной - замена внешней гранаты по износу. Деталь febest, - и цена самой детали, и работа по замене устроили полностью, что касается качества, 6000 км машина уже после этого проехала без вопросов

Пробовал одно время что-то из отечественных з.ч. ставить, крошилось и сыпалось за 1 год. Febest в плане долговечности получше будет. 2-3 года в среднем з.ч. от их фирмы. Подлезал смотрел сайленты, они в порядке. Недавно тормозные колодки их выпуска поставил – работают отлично. Для мазды 3 запчастей на каждый узел достаточно выпускают, так что дружим.

Ну и что, что Китай. Когда что-то в машине летит, то поставишь все что угодно. Год назад поставили шрус, Тойота Королла 95 года. Брал за 2100. Пока езжу. Повезло или нет, но плохого ничего не скажу.

Мазда 626 96 г.в. Поставил подушку Фебест и доволен. Со старта вибраций нет. По ямам проехался - пока нормально. Пока только 2000 прошел, но уже доволен. Цена особенно порадовала.

Поменял пыльники амортизаторов на Nissan Pathfinder. До этого стояли родные, но уже посыпались. Брал по совету товарища на Infiniti QX4. У него стоят 2 года, не сыпятся. Встали нормально, ничего не срезал, получилось все красиво.

Поставил рулевые тяги фебеста. Тяги как тяги. Ставил на toyota avensis 07 г.в. Стоят пока, не гремят. Проехал 8 тыс. пока. На диагностике был, сказали, менять не надо.

Их подушка под движок VLMXC60RH на вольво xc70 просто выручила! Уже думал, что придется раскошелиться на оригинал. Пока все гуд.

Брал Фебест пыльники, шрус, подшипники. В целом нормально. Не без нюансов, но учитывая цену... Хорошие недорогие аналоги.

На Мазду 323 у фебест очень много разных запчастей. И по ценам очень доступно. В основном брал сайленты и пыльники. Бегают долго. Раньше желаемого менял только пыльник.

Вроде машина старая – Ниссан Альмера далекого 1995 года, а з.ч. на нее стоят не слабо. Из самых бюджетных фебест. По качеству нормально, коробки со всеми нужными голограммами, з.ч. чистые, ну и служат долго. А не так давно раскошелился на деталь подороже. Месяц и сегодня выкинул сайлет. Ставить буду фебест. Отбегает уж точно не меньше, а стоит в 1,5 раза дешевле.

Заметил, что в последнее время как будто слабеют тормоза, была протечка тормозной жидкости. На СТО настоятельно рекомендовали заменить тормозной цилиндр. Из соображений экономии взял цилиндр фебест. На тойоту карина 92 года отлично подошел 0179-190. Наблюдаю пока. Проблема решилась, новые не добавились.

У Субару Форестер 96 г с сальниками просто беда! За полгода уже 2 сменил. Теперь третий взял. На этот раз взял фебест 95IBS-57730808X. Менял самостоятельно. 5 тыс. – пока без нареканий.

За свои деньги очень даже запчасти. Свою стоимость выхаживают. А когда все предлагают запчасть в сборе по зверским ценам (хочешь - плати, хочешь - пешком ходи), только Фебест и можно подобрать.

В Нисан Экстрейл не могли открутить развальные болты. Долго мастера чтото там мучались. Вобщем открутили так, что понадобилась их замена. Купил в ближайшем автомагазине болты febest - 0229-001. Недорогие были. Да и мастера сказали бери бюджетный какой вариант. Вобщем заменили на них, развал сделали. Вроде все хорошо, развал не уходит.

На моём nissan juke пришла пора менять передние колодки (у задних оставался ещё хороший остаток). прямо на сервисе посоветовали Febest (номер 0201-T31F), говорят на Кашкай и Джук ставят в основном их, отлично ходят, не сильно пылят и не шумят. езжу уже 5000 километров, колёса чистые, шума не наблюдаю, этим колодкам однозначный "плюс"!

Начитался отзывов в интернете, и, честно скажу, сначала боялся заказывать детали Febest. но цена была слишком заманчивой, решил рискнуть. Как оказалось, не зря, задние амортизаторы 07656564R трудятся в моём паркетнике Suzuki Витара 2009 года уже больше четырёх месяцев а и никаких признаков скорого выхода из строя не подают. супер.

Уважаемые читатели, делюсь положительным опытом установки запчасти. Менял сайлентблоки верхние заднего кулака (он же цапфа) на Mitsubishi Galant 2005 года, процесс трудоёмкий, не хотелось лезть ещё раз. Взял MAB-051 от Febest, не пожалел, бегают уже больше года, всё чётко. Спереди наверное тоже буду ставить этого производителя.

Всем привет. Прикупил себе "японца" на абхазском учёте, решил рискнуть, выбрал Nissan Serena 2007 года в отличном состоянии. Правда после дороги в Подмосковье (гнал сам из Гагр) появился шум сзади. Разобрали барабанные тормоза - оказалось, никто не менял колодки там никогда, а стоило бы. Машинка редкая, взял не самые дешёвые, но приятные по качеству колодки 0202-T31R фирмы FEbest. Шума нет, тормоза отличные.

Рего Меган 2, 2002 г. За полгода сменил 2 разных шкива регулятора фазы, все не везло, подклинивало. Плюнул и поставил фебест, чисто на спор. Месяца полтора нет вопросов.

Езжу на Mitsubishi Colt 2000-го года. Машинка неприхотливая, проблем практически не вызывает. Прошлым летом при запуске кондиционера из-под капота послышался резкий визг и вой - сразу заглушил. Оказалось, приказал долго жить подшипник компрессора кондёра. Подобрали по размерам WF35500020 от фирмы Фебест, всё лето отбегал без проблем, даже будто вибрация стала меньше. Отличный вариант. Я доволен.

Нашей большой семье верой и правдой служит Dodge Caravan 2005 года выпуска, действительно отличная машина. Сзади стоят барабанные тормоза, и я вообще не был уверен, что когда-нибудь в них залезу, однако высокая нагрузка сказывается, - появился непонятный шум после очередного торможения. Вскрытие показало, что колодка сзади справа развалилась пополам. Чтобы это не повторилось, поменял комплектом на оси, взял 2202-FLR бренда Фебест, очень доволен. Теперь снова спокоен насчёт тормозов.

Понадобился на мою "трёшку" Mazda 3 2008 года производства рабочий цилиндр сцепления, поставил 0580-MZ3, производитель Фебест если не ошибаюсь. Родной уже начал течь, так что с заменой тянуть не стал. Всё довольно легко меняется своими руками, только для прокачки удобнее кого-нибудь попросить помочь сына. По итогу выжим сцепления теперь работает отлично. Не знал о такой фирме до этого, впредь буду обращать внимание на их детали.

Езжу на простой, но удонбой Mitsubishi Carisma, 2002 года выпуска. Машинка соответствует названию, и правда с харизмой, и активная езда даётся ей с успехом. Успел перепробовать много видов колодок, в последний раз брал 0401-DAF от Febest, очень понравились, визуально всё качественно, и к торможению нет претензий от слова совсем. Теперь не уверен, что в следующий раз буду пробовать другие колодки, так как если опять попадутся Фебест, то возьму точно их.

Живу в Приморье, езжу на Nissan Gloria Y34 02 года. Удивился, что в городе есть в наличии рулевые наконечники на мою машину, ехал их заказывать - а получилось купить здесь и сейчас. Фирма Febest, немцы, специализируются на корейских и японских машинах. Цена очень приятная, езжу на этих тягах уже почти полтора года, всё в полнейшем порядке.

У меня Nissan Safari 2005 года выпуска. Машина не самой современной конструкции, но это можно ей простить за возможности на бездорожье. Двигатель стоит дизельный, и от постоянных вибраций вышел из строя шкив коленвала, он с резиновым демпфером, который начал рваться. Заказал аналог от Febest, артикул NDS-RD28, стоит гораздо ниже оригинала, а качеством не уступает. Езжу уже второй год в полном комфорте и не боюсь за двигатель.

На Suzuki Escudo 2002 года понадобился главный цилиндр сцепления. В родной детали уже начали приходить в негодность манжеты (жидкость потемнела), и постоянно приходилось доливать жидкость в цилиндр. Не стал мучаться с ремкомплектом, решил сразу махнуть деталь в сборе. Прикупил артикул 0781-SQ625, производитель Febest, Германия. При установка проблем не возникло, при прокачке тоже, педаль сцепления схватывает отлично, и уходить жидкость тоже перестала.

Детали Фебест, конечно, бюджетные. Но это не делает их плохими, свою цену они отрабатывают в полной мере, если не больше. Особенно часто использую эти запчасти при ремонте "японцев", просто потому что нет альтернативы, и ходят они достаточно неплохо. На моём собственном Мицубиси Галант 2005 года сейчас стоит подшипник кондиционера WF35500020 как раз фирмы Febest, уже второй год пошёл, а он и не думает шуметь.

При ремонте моей Honda Odyssey 1999 года выпуска (у меня были проблемы с люфтом при повороте руля) мастера "приговорили" к замене рулевые тяги, так как кроме них всё было в порядке. Выбрал тяги на тяги Febest (брал некоторые сайлентблоки и тормозные колодки этого бренда, остался доволен). Ну, немцы не подвели, нормальные тяги, люфт ушёл, всё работает чётко. Прошло чуть меньше года после замены, но пробега почти 20 тысяч, и всё пока ещё в порядке.

Заехал на диагностику подвески Toyota Avensis 2010, приговорили к замене задние амортизаторы по причине износа сайлентблоков. Удовольствие недешёвое, но нашёл вариант заменить только сайлентблоки, - спас каталог Febest и искомые резинки с артикулом TAB-ADE150. Таким образом существенно сэкономил на ремонте, особенно учитывая, что стойки абсолютно сухие и штоки тоже целые.

Устали сайленты задней балки на Nissan Primera, машинка 2005 года выпуска, не новая, так что это неудивительно. Вариантов замены несколько, правильнее всего оригинал, но он слишком дорогой, так что взял проверенный временем Febest, свою стоимость отхаживает как надо. Артикул - NAB-111, понадобилось два штуки (по одному на сторону). Ремонт элементарный, но стоит того, чтобы не убивать ходовку ещё сильнее.

История обычная, пара нижних шаровых взамен одной мёртвой и одной почти мёртвой. Прессовать ничего не надо, Volvo C30 2010 год, всё держится на трёх болтах - как на советских жигулях, очень удобно. Шаровые годные, палец плотно сидит, на машине всё нормально установилось и затянулось.

Совершенно обычные бюджетные детали бюджетного производителя. Стоят столько же, сколько и бегают. Главное, что заявленные сроки эксплуатации они выхаживают, а требовать большего как-то тупо. Колодки беру обычно, на Honda Accord старенькую, 92 года. Артикул 0301-RD5F, стреляют и на множество более новых Хонд, реальный вариант сэкономить.

Достойное деталье которое стопроцентов отрабатывает свою стоимость. Не оригинал конечно, это и так понятно, но там и цены другие. Покупал нижний рулевой карданчик для Mitsubishi L200 2006гв (артикул ASM-KB4T), всё чётко работает и металл не пластилин совсем.

Поставил на пассат Б5 сайлентблоки задней балки и опоры передних стоек этой фирмы. 5 лет полет отличный, все цело. До этого устанавливал Febi (через 2 года сайлентблоки балки сильно расслоились, а опоры полностью порвались). Так же 5 лет назад брал ремкомплекты тормозных суппортов Febest. на днях менял колодки - все на месте ничего не порвалось и не потрескалось. Рекомендую.

Вполне себе нормальные запчасти. Брал на Киа Рио 2007 года пару шаровых, артикул 2220-RIO если не ошибаюсь, нормальное качество, у меня проехали 13 тысяч без проблем и друг после покупки накатал уже 20ку почти, всё ништяк.

Как-то ставил клиенту задние опоры Febest, не понимаю почему столько г**на пишут в интернете, обычная опора. Машина у него не маленькая, BMW X5 2004 года, недавно опять заезжал это же БМВ, всегда нужен ремонт, так вот спустя 9000км пробега опоры отлично себя чувствуют, люфта не появилось. Хз ставить можно особенно если есть желание сэкономить.

На пару с товарищем снимаем гараж, бывает ремонтируем соседям по кооперативу автомобили. Иногда привозят ребята сами детальки Фебест, особенно когда бюджеты на ремонт скромные. Мы и сами за работу таким не ломим цену, сами на их месте бывали, понимаем... Есть один мужичок, ездит на стареньком Nissan Cedric 1992 года, хорошая машинка да с наличием деталей беда. Много чего делает Фебест и цена нормальная, вот он их и возит. За последние полгода ставили крестовину кардана ASN-27, новый цилиндр сцепы 0280-R51 и сальник привода 95HDS-40751221R, меняли справа но левый родной тоже побежал, скоро и его поменяем. Так вот детальки то ходят нормально. Есть с чем сравнивать и откровенный китай умирает почти сразу, а тут машина ездит каждый день и всё нормально.

Зашумел натяжной ролик на Ford Focus, машина 09 года. Клиентом был самостоятельно куплен ролик Febest, код с коробки - 2187-CAK. В целом качество нормальное, конечно отличается от оригинала, но размеры все соблюдены. Клиент доволен.

В маятниковый рычаг пикапа NISSAN TRUCK 1999 года (да знаю старенький уже, но ездит) приобрёл втулки Febest, комплект NSB-D22-KIT. На сервисе быстренько всё перебрали, руль стал действительно по-другому ощущаться, точнее и легче. Вообще кайф.

В европейской части России трудно найти ЗЧ на японцев. У самого Cedric Y33 98 гв, знаю о чём говорю. Немецкая фирма ФЕБЕСТ тут выручает, детальё в каталоге у них есть разнообразное, особенно что касается разных резинок. Как раз брал недавно пыльники внутренних гранат 0215-S14T, всё для замены идёт в наборе так что ничего не докупал. И это уже не первый раз. Ценник доступный при этом неплохое качество, так сейчас редко кто делает.

В плане количества позиций на всякие праворульные машины у Фебест наверное и конкурентов нет, сам езжу как раз только на машинах "с рулём в бардачке" и не раз сталкивался с этими комплектующими. Недавно в подвеску Mitsubishi Delica 1998 года понадобились хитрые гайки с эксцентриком - опять немцы выручили, в каталоге есть и даже в наличии в городе нашлась, артикул 0431-002. Цена как всегда порадовала, всего по 150р забрал.

Фебест молодцы подтянули качество. Раньше бывало реально через несколько тысяч разваливались детали, но это было в начале 2010-ых, а так уже пару лет спокойно ставлю и не беспокоюсь о том, что будет брак. Подушку двигателя брал на Mazda CX5 недавно, машина 11 года выпуска а подушку родную разорвало чуть ли не в клочья, ну главное что новая обошлась мне всего 1500р и вибраций с ней никаких нет, жена уже полгода ездит на машинке и ни на что не жалуется.

Даже не знал, что сейчас какая-то проблема найти нормальные подшипники опор передних амортизаторов. Раньше когда была Тойота мог прийти и купить их в наличии, сейчас двигаюсь на Honda Civic 07 года и пришлось заказывать. Хорошо хоть так вышло дешевле ещё и немецкие запчасти, артикул HB-FD от ФЕБЕСТ если быть точным. Пришло в срок, поменяли быстро, работает нормально никаких лишних звуков и люфтов на руле нет.

Случайно порвал пыльник на шаровой, поставил 0120-NZE За 50 тысяч превратилась в полный хлам(разобралась). Так себе, для шаровой несерьёзно. Тем более это "вовремя не заметил", скорее всего её ещё на 20-30 тысячах менять надо было. Какие деньги, такое и качество. Стоит брать, только если нет альтернативы

Итак, запчасти Febest. Заказал шаровые в задние рычаги по 815р за штуку, привезли через пару дней (почти всегда деталей в наличии в нашем городе нет). Устанавливать предполагалось на Mitsubishi Pajero, 2007 год, полный привод, всё как надо. По итогу шаровые оказались на твёрдую четвёрочку, мастер на СТО сказал что различие с оригиналом имеется, но в целом хорошая рабочая шаровая, смазки достаточно (обычно производители экономят на этом моменте). Не сказать что бы я почувствовал радикальные изменения, но и минусов нет, так что отзыв положительный :)

Менял задние ступичные подшипники на Toyota bB 2003 года выпуска, взял AS-30621624-KIT FEBEST на обе стороны. Проехали пока немного, чуть больше 5ткм, но уже пару раз грузил 300-400кг сзади, пережили они такое совершенно спокойно. А значит отбегают ещё очень долго.

febest NM036 г...о!!! после замены 4 опор появилась вибрация по кузову (3и другие опоры jikiu).Поставил на место старую -тишина!7-10мм разница в расположении втулки .Резина ДУБОВАЯ!

Ставили клиенту на Land Rover Discovery 3 2006 года выпуска уплотнитель дроссельной заслонки RINGAH-034 от Febest, не оригинал потому что только его смогли найти в городе (клиенту срочно нужно было уезжать). Думали развалится довольно скоро, но недавно он заезжал (без малого год назад ставили), оказалось что уплотнитель стоит тот же до сих пор, и неплохо справляется со своей задачей, обороты не плавают, расход нормальный.

Читал что Фебест неочень, сильно судить не могу. Никаких серьёзных узлов не покупал, а вот всякие мелочи резиновые ходят вполне нормально. Из последнего - поставил пару отбойников задних амортизаторов новых, на Kia Sorento модели 2003 года, артикул у них KD-SORRR, родные уже никуда не годились. Претензий нет.

На СТО сказали, что подразбита проставка рулевой рейки. У меня Mazda 323 2000го года, поэтому запчасти недорогие, эта проставка фирмы Фебест обошлась мне в 100 рублей, так что грех её было не докупить чтобы поменять сразу. Так и сделал. Не скажу что это хоть как-нибудь заметно отразилось на вождении, но просто приятно знать что в таком важном узле как рулевая рейка всё в порядке.

Скажу так. Раньше ещё лет 5 назад, сталкивался с запчастями Фебест, качество было средним, иногда попадался брак. Сейчас спокойно их покупаю так как цена осталась доступной, но при этом заметно выросло качество, видимо немцы наконец отладили производственный проблем и лишили свои запчасти проблем. На свой пикап Mitsubishi L200 измученный бездорожьем решил купить сразу комплект подушек мотора это трансмиссии, это MM-KB4TM (подушка коробки), MM-KB4RR (задняя подушка мотора) и пара MM-KB4F (боковые подушки, они одинаковые). Завёл машину и только по звуку определил, что мотор заведён, так как раньше его значительно колбасило и вся вибрация уходила через мёртвые подушки на кузов. Думаю хватит на долго, так как на вид добротные запчасти.

Разбирал на Honda Civic 1998 года (машинка жены) суппорта передние чтобы смазать всё и промыть, заметил сильную выработку на поршнях тормозных. Получилось найти в городе и купить пару новых поршней, 0376-EKF от Фебест, указано производство Германия. На вид хорошие поршни с хорошей фрезерной обработкой, никаких неаккуратных граней, всё выполнено хорошо. После сборки и прокачки тормоза стали явно бодрее чем были.

На 200 -х тысячах менял сайлентблок подрамника на Мазде Сх-5 (за 1800р.), лучше чем оригинал в сборе (за 100т.р.), хватило ровно на 18 тысяч км. пробега.

Пришла в негодность подушка коробки, на машинке Ford Mondeo 2008 год. Поменять решил сразу, не тянуть и не ездить с мёртвой подушкой чтобы не угробить коробку или привода или ещё что, в общем чтобы вибрации гасились нормально. Взял подушку FDM-CA2TM, меняли мне её на сервисе и в подробностях не расскажу что и как, но вот после замены стало реально спокойнее ездить, без лишней вибрации и так далее.

Сайленты у Фебест очень неплохие, всё-таки одно из основных направлений так что беру обычно их без лишних сомнений. Например на Тойоту Аурис 2008 года понадобился комплект сайлентов заднего продольного рычага, поставил TAB-449 и в принципе всё ок собралось и ездит, колёса стоят без перекосов и едет тоже ровно.

В Тойоту Камри 2002 года, легендарную тридцатку, покупал комплекты сайлентов в передние рычаги. Родные как раз уже были на грани критического износа, в общем поменял очень вовремя их. Поставил TAB-4546-KIT от FEBEST. Заявлено немецкое качество, не знаю на самом деле где их делают но качество пойдёт. По комфорту мало чем отличается от стандарта. Мне понравились.

У девушки на её Mini Cooper 2006 года выпуска потребовалась замена уже растрескавшихся сайлентблоков в задних поперечных тягах, на обе стороны понадобилось 8шт, взял Febest так как доверяю этой компании. Артикул их сайлентблоков - BM-AB018, стоят всего по 250р что для Мини вообще не дорого так как с завода предлагается менять тягу в сборе, а не сами сайлентблоки. В итоге удалось и машину починить и нехило так сэкономить, так как одна тяга стоит 8 тысяч оригинальная, а их там 4 штуки. К качеству претензий никаких, всё едет бесшумно и прямо, куда надо.

Досталась Nissan Teana 2006 года по обмену, кондёр не работал, побывали там руки наших мастеров конечно... Пришлось помимо ремонта компрессора заказывать комплект натяжного ролика, взял недорогой вариант в сборе от Febest, артикул 0287-J31. По качеству ничего плохого не скажу, приходит в разобранном виде что в целом облегчает установку, собирается без проблем и самое главное что кондиционер теперь полностью функционирует, что в ростовскую жару ОЧЕНЬ актуально.

Наконец нашёл отбойники задних амортизаторов в наличии в городе, один раз заказывал уже онлайн и пришли не те что нужно, решил поискать по месту чтобы сразу проверить, машинка у меня Mazda 6 универсал 2008 года. Родные отбойники уже настолько устали что со своими функциями не справляются, новые обошлись всего по 450р за штуку в одном из местных магазинов. Размеры и крепёж совпадают с заводскими, ну и грузить машину теперь можно без проблем опять, отбойники работают как надо!! Фирма ФЕБЕСТ, артикул их MZD-GHUPR, можно брать.

Перед продажей Lexus GX460 10гв требовался небольшой ремонт, поставил рулевые наконечники 0121-GRN280 FEBEST, выбрал бюджетный вариант так как машина на продажу. Но в итоге и сам отъездил на них 4 месяца, оказались отличные наконечники по вполне бюджетной цене (учитывая класс машины). Твёрдые 4/5 заслуженно.

Нормальные запчасти, не оригинал конечно, тут и сравнивать нечего, но и ценники у них совсем разные. На праворучку Honda Partner 2009 года брал оба подшипника задних ступиц, Фебест естественно так как кроме них только NSK по цене оригинала и SNR немногим дешевле, в общем остановился на артикуле DAC32730040M. Отдал по 750р за каждый, работают отлично уже почти два года, ни люфта ни шума ничего, за такой ценник просто супер!!!

На ремонт заезжала Kia Bongo 2006 года, проблема - люфт на рулевом колесе. Оказалось сильно разбился (пробег почти 400 тысяч) нижний рулевой карданчик, в итоге был заменён на новый Febest (ценник на них идёт около тысячи, партномер ASK-BONG), проблему решило полностью, люфт ушёл так как остальные элементы рулевого механизма уже были обслужены.

У фирмы Фебест я покупал передний подрамник для Mitsubishi ASX 2011 года выпуска. По качеству изготовления нет претензий - острых режущих краёв нет, покрашено нормально, в общем обычная такая нормальная железка. Геометрия идеальная - полностью совпадают все заводские крепёжные отверстия, замена прошла без осложнений. Стоил подрамник всего 2200 рублей (заказывал через интернет).

Понадобилась правая полуось на Hyundai SantaFe 2007 года, в магазине посоветовали взять Febest так как там хороший комплект, последовал совету и заказал деталь с номером 1212-SFBM. Ценник значительно дешевле оригинала (почти втрое), качество на вид ничуть не хуже. На ходовых характеристиках замена не отразилась отрицательно, всё работает исправно и едет так же, как и до поломки.

Шкода Йети, 2011 год, пришлось менять оба задних нижних рычага. Поставил качественный аналог Febest, артикул 2324-TIGR, взял именно его так как давно уже покупаю детали этой фирмы и пока что проблем не было. В этот раз тоже всё отлично, тут и размеры рычага правильные (всё остальное получилось установить без проблем) и качество тоже на высоте (металл не тонкая фольга, хороший). Машина отца, он ездит уже полгода и нареканий нет.

С разницей всего в неделю загудели задние ступичные подшипники на Мицубиси Аиртрек 2009 года, взял два новых ступичных подшипника Фебест DAC40700043, отвёз всё к знакомым ребятам на сервис и они в течение дня мне всё поменяли. Гул полностью пропал + парни похвалили подшипники, хотели добавить в них смазки а её там и так хватает + она достаточно густая и качественная. Естественно после замены гул и люфт на задних колёсах полностью пропали, машина и на дороге стала поувереннее себя чувствовать и комфорт вырос.

Довелось ставить себе детали Фебест, а именно - натяжитель ремня с артикулом 0490-CW5W, предназначенный для ряда моделей Mitsubishi (в моём случае - Lancer поколения 2009 года). Никаких сомнений в качестве не возникло, мотор завёлся после сборки и работает как часики, никаких свистов, гулов и прочих шумов, говорящих о браке или поломке, за 7000 пробега после сборки не возникло.

Взял пару недорогих шаровых от Фебест, на Мазду Атензу 2008 года. Подходят и на Мазду6 тех лет, так как они отличаются только названием и рулём. Артикул у деталей одинаковый слева и справа, 0520-065, обошлись мне по 485 рублей (через интернет). Упаковка на удивление неплохая, да и сами шаровые выглядели качественными. Со своими функциями справляются супер. Менял на сервисе, сам не умею.

На отцовском Ниссан С23 менял карданный вал. Брал спецом у Фебест, т.к. недорого и даже лучше чем оригинал. Если вдруг кому нужен артикул - ASN-PSC23

Покупал этот подшипник приводного вала с артикулом AS-305820-2RS фирмы FEBEST для ремонта FORD FOCUS, первая модель 2000 года выпуска, так как старый загудел. Размер совпал идеально, на сервисе неплохо отзывались о фирме, в общем не пожалел. Цена отличная, сэкономил на доставке так как брал ещё и другие товары.

Родное сцепление отходило больше 100к километров. В какой-то момент я заметил, что педаль сцепления стала падать. В начале я самостоятельно прокачал систему и выгнал воздух. Данные манипуляции как вы поняли, не помогли. На этом мои технические познания закончились. Разбирать машину я не решился, потому пригласил к себе знакомого спеца, чтобы тот вернул мне мою Альмера 2012г к жизни. По итогу механик сказал, что главный цилиндр сцепления свое отъездил. Я быстро в магаз, там была бюджетная неоригинальная модель от Фебест 0281-B10RS. Взял ее. Если вы не гонитесь за дорогими оригинальными запчастями, то этот расходник по гуманной стоимости вполне подходит.

Бюджет на ремонт у меня скромноватый, потому зашумевший натяжной ролик на Фокусе 09 г я заменил на Фебест 2187-CAK. Деталька хорошая, держится, никаких лишних звуков, которые могли бы отвлекать от дороги, нет.

На плановом осмотре сказали, что было бы неплохо заменить выжимной подшипник, т.к. при выжиме сцепления появился небольшой шелест. В целом, Лэнд Крузер гоняет по нашим дорогам с 1998 года, оно и понятно, что некоторые детали "устают". Поставил недорогой 0192-FZJ105 Febest. И производитель еще гарантию дал.

Как-то на удивление в магазине ничего не было в наличии, и от безысходности я купил ступичный подшипник производства Febest DAC30620048. Прошло два года - деталь в норме. Проверку временем и относительно агрессивной ездой запчасть проверена. Мой вердикт - можно ставить. Я покупал для Рено Клио 2012 года.

Однозначно рекомендую данную фирму к рассмотрению! Большой каталог запчастей для кореянок и японок. Я езжу на Хонда Эирвейв, и уже успел поставить себе и крестовину карданного вала ASH-GJ2, и шрус наружный 0310-FDAT. Детали привожу для примера.)) Три года прошло, а полет до сих пор нормальный.

Брал KITET-Febest(ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ КОМПЛЕКТ FORD RANGER ET 2006-2011.) Через полтора месяца загорелась ошибка ABS(не верные данные по датчику левого заднего колеса)Думал датчик,проверил сопротивление,проводку,блок ABS мучал..Насношался изрядно..Оказалось что?Провернулась запорная втулка на полуоси(на ней же ротор абс)..Есть еще ощущение,что подшипник "подгуживает",он кстати без всяких опознавательных знаков, просто на нем написано фебест..Мое мнение,что запчасти качества не стабильного и не высокого уж точно..

Екнул подшипник приводного вала. На эвакуаторе дотянули меня до мастерской. Механик сразу сказал, что родных деталей у них нет и они ими не занимаются, могут предложить аналоги. Я выбрал Febest AS-417225. Я не скажу, что прямо впечатлен, но запчасть стоит своих денег и вполне надежна - езжу чуть больше полугода. Машина NISSAN X-TRAIL T31.

Для задней рессоры Mitsubishi L200 искал ни много ни мало - стремянку задней рессоры 0433-001, с гайками и шайбами в сборе! 4 шт на машину. Заказал в одном магазине немецкий Febest - подумал, чем черт не шутит. Вкрутил и забыл.))

Фебест меня частенько выручает, когда нет нужной родной детали. Ценник у них не кусающийся, качество неплохое. Сейчас вот гоняю с пыльником амортизатора HSHB-REFL Фебест. Все нормально. Как альтернативу можно рассматривать.

Загудел подшипник приводного вала. А учитывая, что мой кошелек пока с кредитами разбирается, то позволить себе покупать родные детали я не могу. Потому решил рассмотреть аналоги. Консультант в магазине запчастей посоветовал обратить внимание на AS-305820-2RS Фебест. Ну я и купил ее. Вполне гуманная стоимость, а деталь сделана неплохо.

Если не гонитесь за родными запчастями, то аналоговый Фебест вполне их может заменить. Выпускают качественные детали. С год уже ношусь с калошами 0501-GGR на Мазда Атенза 2007. Ни писков, ни визгов, ни какого бы то ни было другого каприза.

FEBEST - это полное го.....но. не покупайте этот металлолом. деньги на ветер.

Если хочешь сэкономить, ставь расходники Febest. Всегда в наличии, стоят недорого. По качеству, соглашусь, что до оригинала далеко, но пару лет у вас все равно в запасе имеется даже при каждодневном эксплуатировании машины.

У Febest вполне сносная резинометаллика. Поставил себе пыльник с отбойником TSHB-16-PL на Nissan Sunny. Резина добротная. Пробег в десяточку тысяч уже в копилке. Комплектующие целые. Для тех, кто не рвется за родными узлами, данный аналог спокойно заменит их.

В Ford C-Max пришлось поменять втулку крепления радиатора. Для этой цели была куплена VLSB-001 Фебест. Годная замена.

Заказал чисто немецкий маятниковый рычаг. Артикул 0527-BT50. Произведен в Китае. Надо признаться, качеством я удивлен. Абсолютно одинаков с родным. Один в один. И подходит идеально, и встал на место как влитой. По цене - несущественно.

Фебест могу порекомендовать в силу того, что у них очень много запчастей для азиатского автопрома. Если гоняете на японке, например, и что-то у вас выйдет из строя, вы спокойно можете найти в их каталоге нужную вам запчасть. Я вот недавно в Мазда Вериса менял ступичный подшипник - DAC29530037. Зашел и сразу купил. Деталь обошлась недорого. Качество ничуть не хуже оригинальных моделей.

Про Фебест начали говорить сейчас чуть ли не из каждого утюга. Как в интернет не выйдешь и забьешь в поисковик нужную тебе деталь, так сразу же наткнешься на Фебест. И когда у меня вышел из строя натяжной ролик, я заказал фебестовский (0187-2AZFE) у дилера. Заказ пришел быстро. Замену провел самостоятельно. Все легко. Расходник сделан качественно. Ставил на Тойоту Рав 4.

Крестовина карданного вала от фебест ASN-R51MF примостилась плотно. На ощупь вполне качественная. После замены передачи стали переключаться плавнее как-то, и машина - Ниссан Армада - стала трогаться с места лучше. Никаких хрустов нет. И это за довольно хорошую стоимость аналога. А ведь раньше к своему стыду аналоги я стремался ставить.

Если не хочешь переплачивать за оригинальные запчасти, то Febest вполне может их заменить. В качестве, соглашусь, они немного уступают родным, но и херовыми их тоже не назовешь. Свой срок они вполне откатывают. К примеру, установленный ступичный подшипник DAC38740040 на моей Хонда Одиссей прослужил 100 000 километров, прежде чем навернуться. Может, повезло, не знаю. Но с другой стороны не вижу причин ругать производителя дублей за бюджетные цены на свои запчасти. Сломаться на первых пяти стах километрах может даже оригинальная запчасть.

Судя по тутошним отзывам, большинству народа Фебест не нравиться. У меня другой опыт.)) Я катаю на старичке VW Passat 1997 г. Машина сами понимаете уже древняя. И в силу своей древности в ней вечно что-то ломается. Вкладываться в крутых производителей не вижу резона. У меня на заметке всегда Фебест. Каких бы то ни было косяков не замечал. Все служит исправно. Я правда и не езжу каждый день, но в год километраж накатываю весомый. Из недавнего я второй раз ставил передние колодки 2301-9BF. Тормозят хорошо, не скрипят и не пылят. Свои деньги они отрабатывают, и это главное.

3 года пыльникам задних амортов TSHB-SXV10RL и TSHB-SXV10RR. Ни трещин, ни разрывов. Даже сами аморты относительно чистые. Ставил на Toyota Camry. Соглашусь, что дешево и сердито, но фебест заточен под азиатские машины лучше чем другие.

Я голосую за Фебест. У меня пока в машине только одна деталь от них - рычаг передний верхний с артикулом 0324-RA6UPL. Но за 35 тыс/км его вполне можно назвать подходящей партией для машины. С момента его установки на свою Honda Accord Coupe с рычагом ни разу никаких приколов не было. Потому ставлю 5 баллов.

Пользуюсь Фебестом уже десятку лет точно. Их расходные узлы по качеству отличными не назову, быстрее крепкая середина, но вот цена на них и постоянное наличие на прилавках автозапчастей - огромный плюс. Для Мазды 323 искал заглушку для молдинга, и нашел только от этого немецкого производителя с артикулом FEDM-CX7.

На Гольфе 2014-го передним фебестовским колодкам (1701-8VF) исполнилось 3 года, задним (0301-CLR) - 2 года, а рулевой тяге (2322-GV) пока полгода. Все работает исправно, даже не взирая на среднее качество. Вот после такого положительного опыта и думай, а действительно ли аналоговые производители делают не качественные штуки. У меня претензий к Фебесту нет.

Судя по негативным отзывам многие жалуются на качество деталей. Вот у меня на Джили Эмгранд стоят ступичный подшипник DAC40740042 и шаровая 0120-405 с 2018-го года. И все в ажуре. Думаю, нарваться на что-то бракованное можно даже если вы фанат всего заводского. Человеческий фактор никто не отменял.

На Рено Каптур поставил задние и передние амортизаторы Фебест (24661261R и 24661262F). Аморты нормальные, обеспечивают комфортную езду по нашим дорогам. Есть небольшое ощущение, что подвеска жестче стала, но как бы лучше чем было. Странно как-то. Но в целом я доволен.

Решил в одно время сэкономить на амортизаторе, и купил Фебест 01660967FL. А почитав отзывы, расстроился, что поторопился с выбором. Теперь же, пробегав на пыжике триста восьмом 10 000 км, не жалею. Аморты служат хорошо.

Слева спереди стоит аморт Сачс, а справа Фебест 04660882FR. Поставил две разные фирмы на Митсубиши Лансер для сравнения. И есть у меня подозрение, что Фебест как-то лучше держит машину, когда проходишь через какие-нибудь ямы.

Опыт работы в автосервисе 15 лет. От официалов, до мультибренда. От суперкаров, до АВТОВАЗа. Пять звезд не поставлю именно за качество запчастей. НО. Только у Febest есть максимально полные каталоги запчастей НА ЛЮБОЙ УЗЕЛ ЛЮБОГО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ. И ЕСТЬ ВСЕ АБСОЛЮТНО. Очень выручает на эксклюзивных и редких авто. Когда ценник узла улетает за сотни тысяч рублей, и есть вариант поменять запчастюлю от Febest за несколько десятков тысяч - выбор очевиден. Тем более часто можно воспользоваться хитростью: по заводскому артикулу получить кросс Febest на части узла, а по нему уже искать кросс на кросс. В общем качество запчастей ниже среднего из-за огромных объемов производства и охвата рынка запчастей. Но иногда это единственно возможный поставщик запчасти.

Езжу на Ниссан Альтима. Честно говоря, машинка почему-то очень нежная попалась. Не продаю, потому что нравится. И потому скрепя зубами воюю с поломками. На днях накрылся обводной ролик. Вместо сломавшегося поставил Фебест 0288-A35L. Ничем не отличается то родного. По размерам подошел идеально.

Нет ничего раздражающего, чем скрип втулок, когда им приходит звиздец. Самые нормальные и долгоживущие, лично у меня, оказались Фебест. Втулке сайлента TT-001 уже 1,5 г. Хотя эти самые втулки, как расходники, нужно менять чуть ли не каждый год. А тут на тебе, аналог, и полтора года службы, даже не взирая на немного агрессивную езду на любимой Тойота Карина. Lокучи пришлось заменить и сайлентблок, коррозия сделала свое дело.

Из продукции Febest могу порекомендовать использовать запчасти, которые не отражаются на ходовых характеристиках. К примеру у них очень отличная резинометаллика. В моем кроссовере Субару Форестер стоит втулка заднего стабилизатора - SSB-004, втулка переднего стабилизатора - SSB-003 и сальник привода - 95GAY-30500909L. Первые два стоят уже полтора года, последний всего полгода. Езжу я активно, и каких-то течей не заметил. Все держится. ничего не пропускает.

Кардан ASN-PSC23 на Ниссан Серена я установил от безысходности, т.к. родной нужно было ждать, а ждать не мог, т.к. предстояла долгая поездка с семьей на природу. Установка была осенью 2021 г. Сейчас уже февраль. Автомобиль ездит нормально, к кардану у меня нет никаких претензий. Честно говоря, даже и близко не думал, что Фебест столько будет служить.

Поставил вот такую звиздюльку 2399-HLPOL - защелка замка капота. Представьте, для ФВ Поло только ее и нашел в местном магазинчике запчастей. Плевать, что неродная. Главное, что она капот держит.

Рулевого кардана ASOP-ASH мне хватило ровно на три года. И тем более в Опель Зафиру 99-го нет смысла ставить оригиналы, т.к. это дорого и нецелесообразно. Аналогов хватает с лихвой!

Соглашусь, что по качеству запчасти Фебест похуже, чем оригинальные модели. Зато в цене они доступны и практически всегда в наличии, в отличие от тех же оригиналов. Вот недавно хотел себе заглушку буксировочного крюка купить, и только Фебест FECB-P11 был в наличии. Потому и купил. Думаю и не мудрено, что порой люди аналоги берут. Их проще найти и купить, чем ждать заказ по интернету.

До недавнего времени я скептически относился к аналоговым запчастям. А теперь ничего плохого в них не вижу. В свой Lexus LX470 я поставил крестовину карданного вала от Фебест, т.к. повелся на рекламу от знакомого, если честно. Артикул запчасти AST-17. Все подошло. Литье крестовины идеальное. Посторонние звуки всякие исчезли.

От Фебеста я ставлю исключительно резинометаллику. Например, втулке заднего амортизатораCHSB-001 уже год, а втулке переднего стабилизатора CHSB-T200F полгода. Ходят, не рвутся. Подумываю для шевролешки авео прикупить передние колодки.

Менял рулевые тяги на Honda Stream RN3, за 5-6 т. км разбились сильнее чем родные за 20 лет и примерно 315т.км. Крайне не рекомендую, знал бы, не покупал!!!